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中国电动汽车百人会论坛 南网电动诠释探索时代聚变新思路（转）
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2021年1月15-17日，以“新发展格局与汽车产业变革”为主题的第七届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。本届百人会论坛首次采取以“云论坛”为主的方式在线上举办，有来自国内外政府、行业机构、研究机构及相关企业的200余位会议代表，积极与大家分享观点、展开交流。
17日上午，主题为“构建多元、智能、便捷的基础设施体系”的电动汽车基础设施论坛拉开帷幕。嘉宾们就充电基础设施行业如何持续向上发展的问题进行了深度探讨。
该论坛上，南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中应邀发表主题演讲。他以剖析电动汽车产业发展的“裂变”现状及新趋势入手，探寻了在机遇与挑战并存的时代背景下，如何通过推动电动汽车全产业链发展撬动起时代“聚变”的力量，并以南网电动为例讲述了南网电动在其中的实践先知与未来愿景。
邹大中发言核心观点摘要：低碳、绿色、新兴产业是主旋律，电动汽车与低碳转型正进入加速发展期，2020年上半年的市场滑坡与下半年的强势反弹，证明了我国电动汽车产业发展已经进入了裂变时代。裂变是机遇，也是挑战，面对2020年行业呈现的新势态，需要以新的实践方式探寻裂变产业聚变的力量。
以下为邹大中演讲实录：
尊敬的各位领导、各位产业同仁：
大家好！我是南方电网电动汽车服务有限公司的邹大中，很高兴今天来到2021中国电动汽车百人会论坛，在这里与大家分享我们南网在开展充电基础设施新基建工作、推动电动汽车全产业链发展的探索和实践。
习总书记在联合国成立75周年峰会上提出2030年碳达峰目标，并指出要推动世界经济绿色复苏；在深圳特区成立40周年大会上又指出：要围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链，前瞻布局战略性新兴产业，培育发展未来产业，发展数字经济。从中可以得出：低碳、绿色、新兴产业是主旋律，可持续发展是全球共识。电动汽车与低碳转型正进入加速发展期。
南方电网公司党组高度重视电动汽车服务业务发展，先后出台《关于进一步加快电动汽车充电服务业务发展的意见》、《南方电网公司电动汽车充电基础设施建设规划2020-2023年》、《网省协同指导意见》等政策，未来三年将加大投资力度，加快充电基础设施建设、力求推动能源与交通的深度融合，希望到2023年底成为全国排名前三的充电设施运营商。
根据规划，2020年至2023年，全网新增公共充电桩23.29万个，充电桩的建设主要集中在广东区域；新建大型充电场站636座，大型充电场站的建设覆盖南网各省市。
刚刚过去的2020年，是不寻常的一年，经历过上半年疫情期的市场滑坡和下半年的强势反弹，我们观察到，我国电动汽车产业发展已经进入了裂变时代。
一是商用电动车正在以快速增长引发场景裂变，十四五期间，随着产业技术进步与产品升级，电动物流、公交、中重型货运车的年均增长率，将达到50%以上；不同于我们熟悉的乘用车充电场景，商用车行业属性鲜明，服务场景丰富且格具特色，采矿、冶金、港口、冷链、建筑、城配等行业的运力电气化，需要电动汽车服务快速建立行业认知，迎接场景裂变。
二是电动汽车规模化进入家庭带来渠道裂变，2020年，中国新能源汽车销售量达到136万辆，其中个人消费者购买的占比创造历史新高，私人用户占比提升32.4%，居民充电市场经历了早年的跑马圈地，充电桩闲置，电动汽车快速进入家庭，又带来了电力容量不足、物业手续难办等显示问题。家用电动汽车已开启裂变式增长，用户需求将促进服务渠道从原本的4.8万个场站，走向40万个小区，面对渠道裂变，我们的充电服务真的准备好了吗？
三是电动汽车市场正在加速下沉，引发“区域裂变”。2020年，小小的五菱宏光的miniEV，不靠补贴，以12.7万辆的年销售量问鼎市场冠军，在我们熟悉的电动汽车传统优势市场中心城市外，广大中小城市和农村的市场潜力，正在被适销对路的产品和服务激活，中央新部署的19个城市群的发展规划，进一步展现了内循环下中国市场的纵深潜力，电动汽车服务如何在下沉市场有效布局，在区域裂变中把握机遇，值得我们思考讨论。
裂变是机遇，也是挑战，面对2020年行业呈现的新态势，南网电动以实践探寻裂变产业聚变的力量。
我们依托南网主业优势，以能源服务引领产业聚变，围绕公共快充、社区慢充、专用充换电三大领域开展战略布局。在城市交通枢纽、高速公路服务区等场景建设快充网络，为出租车、网约车、物流车等对快速补电需求较高的用户提供快速充电服务。在居民区、企业园区等目的地充电场景布局智能、有序的慢充网络，保障居民普惠充电服务。针对重卡、公交等专用车辆，提供场景适应性更强、更专业的定制化充换电服务。
三大领域战略布局
快充网络方面，南网电动重点围绕城市公共快充站开展充电网络布局，充电设备也由前几年60kW单枪升级为120kW以上的双枪和功率更大的充电堆，下一步还将积极投入超充的布局。南网电动同时也会承担起央企的社会责任，在多个三四线城市，以车桩一体等创新模式，推动城市公交电气化。南网电动今年还在深圳光明区开展了多能互补的综合能源利用项目，聚合光储充可调负荷，为车网互动和绿色能源交易业务打好基础。
社区充电方面，随着居民购买电动汽车的占比将会越来越高，南网电动将聚焦如何提升社区、企业园区等场景的充电智能化水平，积极推广智能有序慢充、V2G等解决方案，服务好更多普通居民车主。南网电动已经在贵州等地区开展实施社区智能有序充电示范项目，也和广汽新能源合作在广新的企业园区开展了V2G示范项目为企业员工提供V2G业务。聚集更多用户体验电动美好生活。
商用车方面，南网电动将以深圳为中心，聚焦大湾区、珠三角布局重卡等专用充换电网络建设，针对大湾区各大重要港口的填海渣土车、港口集卡、重卡物流等车型提供专业的换电服务，助力大湾区成为全球重载换电商业最活跃、模式最成熟、换电规模最大、应用领域最广泛的区域。换电站备电电池容量可达2-4MWh，通过我们的智慧运营，也可作为参与电网互动的绿色能源站。
面对场景裂变，南网电动以绿色高效的能源生态服务链接海量伙伴，聚合商用场景；
面对渠道裂变，我们发展有序充电，动态智用剩余容量，聚合更多用户小区充电需求；
面对区域裂变，我们发挥主业优势，以覆盖到乡镇的电网服务网络聚集下沉市场用户；以数字电网激发交通绿色能源聚变。
当前，电力体制改革期、交通电气化剧变期与新一轮科技革命井喷期三期叠加。南网电动积极开展生态合作与自主研发，以创新引领趋势。
我们认为，当前行业发展呈现五大趋势。
行业发展五大趋势
一是充电装备向大功率超级快充发展，在未来的几年之内，乘用车充电电压将从500V升级到800V，单枪充电功率从60KW要支持到350KW，充满电的时间会从1个小时左右缩短到10-15分钟，充电将接近燃油车的加油体验。
二是小功率直流充电设备将促进社区有序充电和车网互动的发展。2025年电动车保有量将达到3000万台，乘用车充电量80%将来自于小区/园区场景下小功率充电，实现“最后一公里”末端充电网络的覆盖，推动大规模小区/园区充电桩建设，将最大程度解决车主便捷充电的问题。南网电动现已投运15kW小功率直流充电桩，能实现即插即充免扫码，以车桩协同、有序充电为核心提供小功率直流充电解决方案。
三是加电型态多样化。2025年商用车的充电需求占比将提升至25%以上，以电动重卡为代表的运输车电动化将成为主要增长点，高效率匹配大充电量，智能运维免下站，将会成为卡车换电基础设施的关键要求。目前南网电动已与滴滴出行、比亚迪合作全球首批车电价值分离运营计划；与宁德时代、华菱星马合作大湾区首批重卡换电计划，把握场景裂变机遇。
四是设施智能化，通过智能电网和应用“云大物移智”先进技术、 车联网实现区域、企业、充电桩网络集约运行、智能出行。充电基础设施在“充电体验、运行维护、网络协同”等方面完全数字化、智能化，实现“充电体验安全快捷、充电设施无人值守、远程运行维护，以及充电设施智能高效、充电网络智能调度”。
五是多网融合节点能源互联网入口，“能源网、充电网、车联网”等多个网络都汇聚在充电基础设施这一个节点上。充电基础设施就会成为“能源互联网”的一个关键入口，充分发挥充电基础设施在整个电力基础设施投资以及实现在互联网基础设施上的融合地位，将各种新技术、新模式落地，实现真正的“绿色能源社会”。
顺应上述五大发展趋势，面向碳达峰时代要求，南网电动正全力构建数字能源引擎。
数字能源引擎
我们以用户为中心构建“云管边端”四级协同模式，以物联网作为载体，聚合车联网、充电网和能源网进行大数据分析、价值判断及挖掘，支撑可再生能源与分布式储能协同发展，重塑电网规划和运营新业态，造就强大的“四网融合”数字引擎。
基于数字引擎强大的云计算和联接能力，随着电动汽车充电桩网络的建设，我们依托配电网与充电网的数据互通与机制互动，将进一步激发电动汽车的能源价值，让信息流和能源流都可以由能源引擎进行全局调度，一方面引导需求侧安全高效的有序用电，一方面智慧消纳波动性的可再生新能源——“四网融合”将电动汽车聚合为电网的能源海绵。
它的终极发展目标是促进生态的市场化创新，整个产业生态分成三层，最核心的一层是我们南网的全场景智慧充电服务；从核心延伸出去的第二层是车加电的延伸服务比如能源交易，电池管理，电动车后市场等等；再向外辐射则是和生活方式相关的生态服务，比如金融服务，蔬果买卖，社区拼团等等。能源引擎要负责提供每一层所需要的能源能力和数字化能力，帮助生态玩家更便捷地开展业务创新。以绿色能源触发产业生态聚变。
面对新基建的能源绿色产业链的聚变机遇，我们希望以公共快充、社区慢充、专用充换电三大充电网络为载体，以四网融合为根基，以建设智慧能源、智慧交通、智慧生活、智慧城市为目标，打造卓越的电动汽车服务运营商、电动汽车产业价值链整合商、绿色能源生态服务商。
（以上内容转自：南方电网电动汽车服务有限公司）
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